FAQ по велосипеду в поезде

Этот вопрос поднимался и прошлым летом, но стал совсем уж трендовым в этом :) Очень много людей хочет приехать в гости или просто куда-нибудь поехать, не расставаясь со своим родным велосипедом. Это очень правильное и естественное желание - свой велосипед всегда приятнее (например, я на чужом сиденье не всегда проеду даже 100 км), там правильный размер рамы (опять же, личный пример - на раме 19,5 я тоже далеко не уеду, хотя вроде не маленький). Свой вел лучше настроен, за его суровое загрязнение или поломку не надо отчитываться перед хозяином. В общем, брать чужой вел стоит только тогда, когда своего ну совсем никакого нет.

Если же надо всего лишь перевезти свой велосипед в поезде, чтобы попасть в нужное место, то это можно и нужно сделать. И это делается очень легко! К сожалению, я уже не раз слышал, что "это лишний геморрой", "а поеду-ка я в гости без вела, пешком лучше погуляем". И все - просто из-за незнания того, как легко и правильно перевозить вел.

В принципе, я склонен считать, что неразрешимых проблем вообще не бывает :) Поначалу мы тратили по 30-40 минут на упаковку вела перед поездом, но мы делали это. В данном случае уместна цитата "желание ищет возможности, а нежелание ищет оправдания". Вот для всех тех, кто действительно хочет путешествовать с велосипедом, а не отмазываться всякими разными причинами, я напишу еще пару абзацев :)

Идеальное место для перевозки велосипеда в поезде - третья полка плацкартного вагона. Надо стараться брать такие места, благо они почти всегда есть. Современных поездов с укороченными багажными полками можно не бояться (напр. поезд 21/22 Мурманск-Санкт-Петербург). Туда тоже влезает :) И на боковую полку влезает, если других билетов не было, а ехать надо :) В купе сложнее, поэтому зачем переплачивать РЖД за сомнительное удобство? В плацкарте веселее и ближе к народу :))

Велочехол - верный друг велотуриста :) В небольшом областном центре в веломагазинах на вас посмотрят очень странно, когда вы спросите про велочехлы. Покупать их нужно в Петербурге, в фирменном магазине ПИК-99 или в сети "Снаряжение" (или в других крупных городах). Также можно заказать в ателье, но смысла особого нет, когда есть универсальные и прочные чехлы. И в ателье не всегда сделают правильно, хотя есть удачные примеры.

Выглядят чехлы так:
http://www.pk-99.ru/velochehly
http://equip.ru/product/bags/text/velo-pack.html
http://equip.ru/product/bags/text/velo-pack-l.html

Стоят, как можно заметить, совсем недорого. Обычно это сопоставимо со стоимостью билета, который вы покупаете на поезд. Ну и вообще, один раз воспользовавшись чехлом, станет понятно, что это бесценная вещь :) Если съездить хотя бы 2 раза в год - то "окупается" точно. А еще можно его давать друзьям - за шоколадку или просто так, для повышения общего количество счастья в мире :)

Что же делать в первый раз, когда чехла нет (и нужно доехать до большого города, чтобы безотлагательно его купить)? В магазине хозтоваров покупается 4*2 метра пленки для теплиц и рулон скотча. Выглядит все это колхозно, но действует безотказно :) Главное чтобы чехлом были завернуты колеса и цепь со звездочками (самые глязные части велосипеда). Если что-то другое останется торчать (седло, например) - не страшно.

Провозка велосипеда БЕСПЛАТНА, т.е. входит в стоимость билета. При всех попытках проводника попросить денег применяйте магическое слово "спортинвентарь" (именно так велосипед фигурирует в правилах РЖД). Впрочем, обычно проблем никаких нет :) Народ в вагоне сначала пугливо спрашивает "не упадет ли это с третьей полки", а потом уже расслабляется и расспрашивает всякое о том, куда едешь и хорошо ли вкручивать :)

Перед упаковкой велосипеда нужно снять педаль (левую), повернуть руль на 90 градусов (чтобы он был параллельно раме) и снять переднее колесо. Колесо суется в чехол справа, как бы кладется на треугольник рамы. Естественно, что в вагоне велосипед кладется на плоскую левую часть, а сверху остается торчать все, что было справа - педаль, задний переключатель, снятое колесо.

Для снятия педали нужен ключ на 15. Совершенно не обязательно покупать дорогой (и тяжелый!) ключ именно для педалей. Купите просто ключ на 15 в автомагазине или строительном. Не так удобно, зато дешево и легко таскать. Для поворота руля достаточно уже имеющегося у каждого уважающего себя байкера набора шестигранников.

Несмотря на все, что тут выше было расписано, упаковка велосипеда под силу любому человеку! Даже девушкам :) У них проблема будет разве что в установке вела на третью полку - но тут всегда можно попросить соседей по вагону, они никогда не отказываются. Кроме того, всем (особенно девушкам) рекомендуется потренироваться дома со съемом педали. Если велосипед новый или педаль снимается часто (человек много путешествует), то все будет ок. Если педаль не снимали давно, то, возможно, придется побрызгать жидкостью WD-40.

Раньше, когда совсем не было опыта, упаковка велосипеда у меня занимала 30-40 минут. С пленкой, скотчем и прочим весельем. Тем не менее, реально получалось ездить! :) Не бойтесь ничего, не говорите, что "это гемморно и сложно, я лучше посижу дома" и у вас все получится!!

Когда человек съездит хотя бы раз и когда у него появляется чехол, упаковка велосипеда занимает 10 минут (!). От снятия педалей и поворота руля до момента, когда вел уже лежит на полке. Кстати, седло спускать не обязательно (это бывает трудно сделать, если есть багажник) - я перевожу с торчащим из чехла седлом, все нормально :) И багажник, кстати, тоже снимать не приходится - все влазит в чехол вместе с ним.

В общем, еще раз повторю, "желание ищет возможности, а нежелание ищет оправдания". Велосипед перевозить совсем нетрудно, зато приятно ездить именно на своем. Пробуйте и все получится! Желаю хороших путешествий :)